Mapa strony | Kontakt | English version
Pion Awioniki

ATM - Pion Awioniki




    Historia firmy ATM Awionika jest równie nietypowa, jak i produkty, które w niej powstają. W 1987 roku czwórka młodych zapaleńców zaprojektowała a następnie wykonała pierwszy w świecie rejestrator szybkiego dostępu (quick access recorder) (odmiana popularnej "czarnej skrzynki"). Istotne nowum stanowił rodzaj nośnika, na którym zapisywane były dane. Dotychczas wszyscy najwięksi na świecie producenci tego typu urządzeń używali dość zawodnej taśmy magnetycznej (podobnej do tej, jaką stosuje się w magnetowidach). Inżynierowie z ATM zastosowali pamięci elektroniczne, dzięki czemu zapisywanie i odtwarzanie danych stało się proste i niezawodne. W oryginalny sposób rozwiązano problem przesyłania danych oraz energii zasilającej między rejestratorem a kasetą. Aby wyeliminować mechaniczne połączenia (dość zawodne przy długotrwałej i intensywnej eksploatacji) zastosowano transmisję bezstykową. W ten sposób powstał nośnik informacji w postaci niewielkiej kasety (nieco mniejszej niż kaseta video) nie zawierającej żadnych ruchomych elementów. Jest to rozwiązanie cechujące się nie spotykaną do tej pory niezawodnością działania.

    Pierwszym użytkownikiem naszych rejestratorów był PLL LOT. Początkowo prace postępowały powoli i miały wielu przeciwników. Dopiero katastrofa "lotowskiego" Iliuszyna IL-62M w Lesie Kabackim k/Warszawy, w maju 1987 roku. uświadomiła wielu ludziom jak ważnym narzędziem są systemy monitorowania eksploatacji samolotu. Analiza zapisów danych z taśmy "czarnej skrzynki" (była ona częściowo zniszczona) wykazała iż przyczyną była wada jednego z silników. Gdyby ujawnione po wypadku dane były znane wcześniej obsłudze technicznej, można byłoby podjąć stosowne działania zapobiegawcze i tym samym uratować życie wielu ludziom. Problem tkwił w tym iż "czarna skrzynka" jest umieszczona w takim miejscu (ogon samolotu) by prawdopodobieństwo zniszczenia podczas katastrofy było minimalne. W związku z tym dostęp do niej jest utrudniony. Ponadto jej konstrukcja powoduje że odczyt danych jest dość kłopotliwy i czasochłonny. Inżynierowie z ATM mając na uwadze wszystkie wspomniane powyżej niedogodności, skonstruowali urządzenie zwane Rejestratorem Szybkiego Dostępu będące dublerem "czarnej skrzynki" ( tzn. rejestrującej te same dane co ona), lecz o konstrukcji umożliwiającej swobodny i co najważniejsze bardzo szybki dostęp do zapisanych danych. Zmieniono również miejsce zainstalowania rejestratora. Trudno dostępny ogon samolotu zamieniono na okolice kabiny pilotów lub przedział techniczny "bardziej przyjazne" dla obsługujących samolot mechaników.
Polskie Linie Lotnicze "LOT" wyposażyły w nasze rejestratory wszystkie swoje samoloty i wprowadzono stałe monitorowanie ich stanu technicznego. Dzięki naszym urządzeniom oraz wytężonej pracy wszystkich służb technicznych do dnia dzisiejszego nie wydarzył się żaden wypadek lotniczy z udziałem samolotów PLL "LOT". Oprócz wzrostu bezpieczeństwa latania wydłużyły się okresy między remontowe wielu agregatów samolotu (np. silników), przez co osiągnięto wymierne korzyści finansowe dla naszego przewoźnika.    

    Kontrakt z PLL "LOT" był bardzo ważnym etapem w rozwoju firmy ATM. Do dziś tę współpracę uważamy za szalenie istotną. Po tym kontrakcie przyszła pora na następne. Czechosłowackie (obecnie Czeskie) Linie Lotnicze CSA oraz rosyjski "Aerofłot" to tylko niektórzy z długiej listy użytkowników sprzętu naszej produkcji. W swojej ekspansji handlowej dotarliśmy do najbardziej oddalonych zakątków świata. Nasze urządzenia można spotkać w Chinach, na Tajwanie, w krajach Zatoki Perskiej, Ameryce Północnej, oraz republikach byłego ZSRR.

    W ciągu minionych lat firma ATM Awionika przeistoczyła się w głównego producenta elektroniki lotniczej w Polsce.

    Wysoko wykwalifikowana kadra inżynieryjno-techniczna firmy ATM Awionika, posiadająca wieloletnie doświadczenie, podejmuje najbardziej zaawansowane projekty, począwszy od koncepcji aż po wdrożenie do produkcji seryjnej.

    Producent elektroniki lotniczej, działający w kraju bez rozwiniętego przemysłu lotniczego, musi eksportować swoje produkty. Bardzo silna konkurencja w tej branży powoduje, że na rynek światowy mogą wejść tylko najlepsi. Nam się to udało! Od początku lat dziewięćdziesiątych uczestniczyliśmy w wielu międzynarodowych wystawach, na których prezentujemy swoje osiągnięcia. W 1991r. otrzymaliśmy za nasz rejestrator oraz system do odczytu i analizy danych złoty medal na Międzynarodowych Targach Wynalazczości w Brukseli ( w kraju "dostrzeżono" nas dopiero w 1994 r. przyznając wyróżnienie w konkursie "TERAZ POLSKA"). Udział w największych salonach lotniczych w Berlinie i Paryżu zaowocował nowymi kontaktami handlowymi. Zostaliśmy zauważeni przez światowy przemysł elektroniki lotniczej jako konkurent, z którym należy się liczyć, ale jednocześnie jako równorzędny partner przy wspólnych przedsięwzięciach. Dzięki temu nasze wyroby trafiły do tak renomowanych firm jak BOEING z USA i BRITISH AEROSPACE z Wielkiej Brytanii. Również brytyjski Nadzór Lotnictwa Cywilnego CAA wybrał dla swoich potrzeb nasz system do odczytu i analizy danych lotniczych, co uważamy za znaczące wyróżnienie. Aktywnie działamy wśród producentów samolotów w byłym ZSRR. 

    Droga jaką przeszliśmy, wydaje się z perspektywy lat imponująca. Nie jest to jednak dla nas powód do spoczęcia na laurach. Wręcz przeciwnie, stale idziemy do przodu, wiedząc, że tylko nieustanny rozwój pozwoli nam utrzymać się w gronie najlepszych i pewnie wkroczyć w nadchodzący wiek z rozwiązaniami technicznymi na miarę nowych czasów.